如何提升回轉(zhuǎn)支承的耐磨性
回轉(zhuǎn)支承等軸承件是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸承用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。
軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承外圈與軸承座容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；普通的滾動(dòng)軸承直接在外圈的內(nèi)表面上設(shè)置聚四氟乙烯層，聚四氟乙烯層與內(nèi)圈的外表面相接觸，其接觸面積大，摩擦力相對(duì)較大，容易磨損。
軸承內(nèi)孔和轉(zhuǎn)軸在充分潤(rùn)滑狀態(tài)下不易發(fā)生直接接觸，然而在貧油或重載工況下軸承部件間的摩擦磨損會(huì)急劇增加，繼而導(dǎo)致軸承壽命快速減小。為提升軸承耐磨壽命，科研人員通過在潤(rùn)滑油脂中添加耐磨添加劑進(jìn)行了大量嘗試并得到了不同程度的改善。
提高軸承套圈熱處理加熱溫度,使淬火后軸承硬度得到提高;用滲碳、氮碳共滲等方法在表面層形成彌散分布的高硬度第二_相;用滲
硼、滲鉻、沉積氮化物、碳化物以及離子注入的方法得到高硬度和超高硬度的等截面薄壁軸承表面化合物層。
